高速公路建設(shè)是現(xiàn)代交通建設(shè)的重要組成部分，但它也會(huì)帶來(lái)噪聲影響問(wèn)題，這個(gè)問(wèn)題的解決方案之一是建設(shè)高速公路聲屏障。聲屏障在高速公路兩側(cè)起到了遠(yuǎn)離噪聲、減緩交通和提升城市美觀度等重要作用。而高速公路聲屏障的孔型是高速公路聲屏障設(shè)計(jì)中非常重要的參數(shù)之一。
根據(jù)形態(tài)特征和聲學(xué)特性，高速公路聲屏障的孔型一般可以分為三類：全開(kāi)式、半開(kāi)式、百葉式、密閉式和微孔，下面我們來(lái)了解一下這幾種孔型的特點(diǎn)。
一、全開(kāi)式孔型
全開(kāi)式孔型是較為簡(jiǎn)單的一種設(shè)計(jì)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，就是將高速公路聲屏障按照一定間隔協(xié)調(diào)的在豎直方向上設(shè)置，空隙占據(jù)了隔板全部高度。在全開(kāi)式孔型的設(shè)計(jì)中，空隙所占比例高，允許通過(guò)大量噪聲，甚至?xí)绊懧曇舴瓷洌瑥亩鴾p弱降噪性能的表現(xiàn)。不過(guò)，這種類型的高速公路聲屏障安裝成本和制造成本都要相對(duì)較低，因此在一些特定情況下，可以采用全開(kāi)式孔型。
二、半開(kāi)式孔型
半開(kāi)式孔型，顧名思義，就是在豎直方向上留出所謂縫隙或窗口。窗口之間可以靈活的進(jìn)行調(diào)整，以適應(yīng)不同的聲場(chǎng)環(huán)境，使得音頻的反射達(dá)到更好的效果。同時(shí)，它既可以滿足降噪要求，也可以滿足大風(fēng)流量的需要。半開(kāi)式孔型的設(shè)計(jì)，在取得良好的降噪效果的同時(shí)，還可以協(xié)調(diào)高速公路聲網(wǎng)的整體視覺(jué)效果。
三、密閉式孔型
密閉式孔型設(shè)計(jì)中，空隙占據(jù)的比例較低?？諝獾牧魍ㄋ俣容^慢，不利于噪聲的傳播，因此其降噪性能也較優(yōu)。設(shè)計(jì)中具有多層結(jié)構(gòu)，由外向內(nèi)依次為隔振材料層、中空隔板層和隔振材料層，其中中空隔板層是用于消減聲波強(qiáng)度的關(guān)鍵層。這種孔型的設(shè)計(jì)在降噪效果上較為顯著，不過(guò)由于其構(gòu)造較為復(fù)雜，因此設(shè)計(jì)和制造成本相對(duì)較高。
四、百葉孔型
金屬百葉孔高速公路聲屏障也成為百葉窗高速公路聲屏障： 屏體面板板材上百葉孔，聲波撞到高速公路聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，這種孔型是聲屏障較多使用的一種，百葉孔高速公路聲屏障主要是由金屬材質(zhì)制成，通過(guò)對(duì)于孔型的大小，也可以叫做，小百葉高速公路聲屏障和大百葉高速公路聲屏障。
五、微孔型
微孔高速公路聲屏障在鐵路上也有一定的應(yīng)用，屏體使用的是鍍鋅板、鋁板，這種面板板材上布滿小孔，聲波撞到高速公路聲屏障，就會(huì)陷到孔內(nèi)，而板材中間是一層厚厚的吸音棉，噪音陷進(jìn)里面去不容易出來(lái)，吸音棉外敷無(wú)堿恨水玻璃布，屏體表面可進(jìn)行噴塑處理，防腐性強(qiáng)，使用壽命長(zhǎng)。金屬微孔高速公路聲屏障常用的金屬H型鋼立柱，此立柱具有抗剪、抗壓強(qiáng)度高、耐腐蝕性強(qiáng)，便于安裝等特點(diǎn)。
高速公路聲屏障的孔型是影響設(shè)計(jì)效果的重要因素，設(shè)計(jì)人員需要根據(jù)環(huán)境噪聲、降噪效果和視覺(jué)效果等因素，選用合適的孔型進(jìn)行構(gòu)造。不同孔型之間在降噪效果、視覺(jué)效果和經(jīng)濟(jì)成本上都有所區(qū)別，需要根據(jù)不同情況進(jìn)行選擇。
